غطاء مركبsيتم تصنيعها من خليط من الألياف الزجاجية والراتنج مشابه للألياف الزجاجية.مع نشر معيار EN الجديد في يوليو 2015 ، يمكن اختبار المواد المركبة واعتمادها للوفاء بالمعايير الأوروبية ، وعندما يصبح المعيار منسقًا في فبراير 2017 ، يمكن أن تكون علامة CE.سيسمح ذلك باستخدام أغطية غرف التفتيش المركبة وأغطية الأخاديد في جميع تطبيقات الطرق السريعة وخارجها.توفر المواد المركبة العديد من المزايا مقارنة بأغطية الحديد الزهر أو الدكتايل مثل الوزن الخفيف وتقليل مخاطر السرقة وغير الموصلة والصدأ وعدم الانزلاق.تستخدم الأغطية المركبة أيضًا حتى 50%أقلالطاقة في إنتاجها مقارنةً بالأغطية المصبوبة والفولاذية ، لذا فهي بديل مراعي للبيئة.يمكن استخدام هذه الأغطية في العديد من التطبيقات ، ومن أكثرها شيوعًا حاليًا ؛

محطات الوقود- السوق الأصلي الذي تم تطوير الأغطية المركبة من أجله بسبب الحاجة إلى أغطية كبيرة مانعة لتسرب الماء يمكن إزالتها بسهولة بواسطة طاقم المحطة دون الحاجة إلى معدات رفع خاصة.

البناء والمرافق- تجد المواد المركبة طريقها بشكل متزايد إلى الإنشاءات العامة لإشارات المرور والكهرباء وتوزيع المياه والغاز والتطبيقات الأمنية الحساسة وتطبيقات مقاومة الماء وتطبيقات معدات القياس عن بُعد.أو ببساطة الأغطية الكبيرة التي يجب إزالتها على أساس منتظم والتي يكون وزن أغطية الحديد الزهر التقليدية فيها مشكلة.

أغطية معيارية (فترة كبيرة)- تحل الأغطية المعيارية التحدي المتمثل في كيفية تغطية حفرة أو غرفة حيث يتطلب غطاء واحد معدات رفع للمساعدة في إزالته.من خلال جعل الغطاء الكلي في عدد من الوحدات الصغيرة المعلقة عند إزالة الإطار الهيكلي يدويًا للوصول والفحص اليومي ، ربما يتم تحقيق ذلك دون الحاجة إلى معدات الرفع.